ავტომობილის დინამიური აწონვის ინსტრუმენტის კვლევა და დიზაინი

სატრანსპორტო ინდუსტრიის სწრაფი განვითარებით, მას ასევე მოაქვს გადატვირთული სატვირთო მანქანების ფენომენი. ამ ცუდი ფენომენის დასასრულებლად, ჩინეთი ენერგიულად უწყობს ხელს წონით დატენვის ხერხს. აწონვისა და დამუხტვის მეთოდის პოპულარიზაციასთან ერთად, დინამიური აწონვის ტექნოლოგიის მოთხოვნა სულ უფრო და უფრო იზრდება. ჰენგიმ ძირითადად დაასრულა აწონვის ხელსაწყოს დიზაინი WIM სისტემაში და ხელსაწყოს აწონვის სიზუსტის გაუმჯობესება. სრული ავტომობილის ასაწონი ხელსაწყოს ფუნქციის ანალიზისა და აწონვის ალგორითმის რეალიზაციის საფუძველზე მოცემულია STM32-ზე დაფუძნებული სრული ავტომობილის დინამიური აწონვის საპროექტო სქემა. დიზაინის სქემა დაყოფილია სამ ნაწილად: 1) ალგორითმის სიმულაცია. 2) აპარატურის დიზაინი. 3) პროგრამული უზრუნველყოფის დიზაინი. ალგორითმის სიმულაცია ძირითადად ასრულებს წონითი წინასწარი დამუშავების ალგორითმის სიმულაციას და შედარებას და შეწონვის ბირთვის დამუშავების ალგორითმს. ტექნიკის დიზაინი ძირითადად ასრულებს ასაწონი ხელსაწყოს მიკროსქემის დიზაინს. პროგრამული დიზაინი ძირითადად ასრულებს ინსტრუმენტის ძირითადი ფუნქციების რეალიზებას. ალგორითმის სიმულაციაში გაანალიზებულია აწონვის სიგნალის შემადგენლობა. ალგორითმის სიმულაციისა და შედარების საფუძველზე მიღებულია FIR ფილტრისა და სამფენიანი უკანა გამრავლების ნერვული ქსელის ალგორითმის კომბინაცია. ალგორითმის კომბინაციამ მნიშვნელოვნად გააუმჯობესა აწონვის სიზუსტე. ტექნიკის დიზაინში წარმოდგენილია THE WIM სისტემის ძირითადი კომპონენტები და შესწავლილი და გაანალიზებულია აწონვის ინსტრუმენტის ზოგიერთი სქემები. პროგრამული უზრუნველყოფის დიზაინში ხაზგასმით არის წარმოდგენილი თითოეული მოდულის დიზაინის იდეა და ძირითადი ტექნოლოგიები, დასრულებულია ტიპიური ალგორითმების შედარება და განხორციელება. დამოწმებულია, რომ ამ ნაშრომში შერჩეული ალგორითმის კომბინაცია აკმაყოფილებს ეროვნულ სტანდარტებს და აშკარად უკეთესია ვიდრე ტრადიციული ალგორითმი და ეფექტურად აუმჯობესებს საწონის ხელსაწყოს აწონვის სიზუსტეს.


გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-13-2021